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『豆子的日本日常』是曾经的日本留学生豆子,向大家介绍各种日本日常的小专栏。

今天聊一聊日本除电车以外的另一种公共交通工具——バス

 

バス的前世今生

每年的9月20日是日本的巴士纪念日(バスの日)。明治36年(1903年)的9月20日,二井商会的可供多人乘坐的汽车在京都的堀川中立卖~七条站、堀川中立卖~祗园区间投入运行。但因多人乘坐马车的不正当竞争和车辆故障频发,二井商会的巴士在当时并没有取得成功。之后,日本进入大正时代,随着汽车可靠性的提高,日本全国的巴士事业进入摇篮期。不过当时的巴士还是多采用多人乘坐的小型汽车,而不是现代巴士。大正12年,东京受关东大震灾的影响,路面电车受损严重。出于应急的考量,东京导入了800余辆巴士并投入运营。而在2011年的311大震灾时,人们也重新认识到——即便是在交通发达的现代东京,巴士这种交通工具依然不可或缺。

 

バス的正确打开方式

其实,日本的巴士和中国国内的还是有所不同。在这里,豆子就简单介绍一下多数日本巴士的使用方法。首先在乘车前,你需要准备好零钱。虽然日本的巴士上多设有可供换钱的零钱机,但最多也只支持1000日元面额的纸钞。如果你只有5千或1万日元的大钞,还是需要事先换钱。大多数日本巴士采用分段计费,而分段计费巴士又多是后上前下。上车时,要取一张“整理券”。每站发的整理券上都有不同数字,数字代表你上车的车站。这里要注意一定不要忘取整理券,如果整理券中途丢失或上车时忘取,可能会在下车时被司机要求支付全程车费。巴士前方有屏幕显示每站对应的车费。日本的巴士上到处都有一个停车按钮,按下后司机就会在下一站停车。所以要下车时,只需按下按钮,等到到站后走到前门处,投入车费和整理券即可。怎么样,第一次乘坐的话还是有点难度的吧?

 

豆子的小意见

和中国一样,日本的巴士公司也会发行一些交通卡或月票卡之类的车票。但需要注意的是,日本有很多城市存在复数个巴士公司,并且相互之间存在交通卡不能通用的情况。所以如果需要办理日本交通卡的话,一定要事先查好这张卡能否在自己乘坐的区间通用,不然就会很麻烦。

https://intro-japan.com/wp-content/uploads/2018/02/bus-1.jpghttps://intro-japan.com/wp-content/uploads/2018/02/bus-1-150x150.jpgdouzi@intro-japan专栏生活豆子的日本日常  『豆子的日本日常』是曾经的日本留学生豆子,向大家介绍各种日本日常的小专栏。 今天聊一聊日本除电车以外的另一种公共交通工具——バス。   バス的前世今生 每年的9月20日是日本的巴士纪念日(バスの日)。明治36年(1903年)的9月20日,二井商会的可供多人乘坐的汽车在京都的堀川中立卖~七条站、堀川中立卖~祗园区间投入运行。但因多人乘坐马车的不正当竞争和车辆故障频发,二井商会的巴士在当时并没有取得成功。之后,日本进入大正时代,随着汽车可靠性的提高,日本全国的巴士事业进入摇篮期。不过当时的巴士还是多采用多人乘坐的小型汽车,而不是现代巴士。大正12年,东京受关东大震灾的影响,路面电车受损严重。出于应急的考量,东京导入了800余辆巴士并投入运营。而在2011年的311大震灾时,人们也重新认识到——即便是在交通发达的现代东京,巴士这种交通工具依然不可或缺。   バス的正确打开方式 其实,日本的巴士和中国国内的还是有所不同。在这里,豆子就简单介绍一下多数日本巴士的使用方法。首先在乘车前,你需要准备好零钱。虽然日本的巴士上多设有可供换钱的零钱机,但最多也只支持1000日元面额的纸钞。如果你只有5千或1万日元的大钞,还是需要事先换钱。大多数日本巴士采用分段计费,而分段计费巴士又多是后上前下。上车时,要取一张“整理券”。每站发的整理券上都有不同数字,数字代表你上车的车站。这里要注意一定不要忘取整理券,如果整理券中途丢失或上车时忘取,可能会在下车时被司机要求支付全程车费。巴士前方有屏幕显示每站对应的车费。日本的巴士上到处都有一个停车按钮,按下后司机就会在下一站停车。所以要下车时,只需按下按钮,等到到站后走到前门处,投入车费和整理券即可。怎么样,第一次乘坐的话还是有点难度的吧?   豆子的小意见 和中国一样,日本的巴士公司也会发行一些交通卡或月票卡之类的车票。但需要注意的是,日本有很多城市存在复数个巴士公司,并且相互之间存在交通卡不能通用的情况。所以如果需要办理日本交通卡的话,一定要事先查好这张卡能否在自己乘坐的区间通用,不然就会很麻烦。紹介日本│享受日本、了解日本、就职在日本│INTRODUCE JAPAN (介绍日本)
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