豆子的日本日常是曾经的日本留学生豆子，向大家介绍各种日本日常的小专栏。
再过一个月就是中国的春节了，与春节同时到来的还有春运。今天就和大家说说日本的——高速道路。

 

高速道路的前世今生

早在1908年，美国就开通了世界第一条汽车专用道“Long Island Motor Parkway”。到了一战后，德国修建了自己的高速公路“Autobahn”。而美国也在一战后陆续修建了其他的“Parkway”和“freeway”。在早期各国建造高速公路大多出于军事目的，比如德国的“Autobahn”最早还兼飞机跑道的功能。日本的高速公路出现得更晚，直到二战后高度经济成长期的1963年7月16日，日本才开通了国内第一条高速公路，那就是名神高速的栗东-尼崎段。

 

高速道路的正确打开方式

日本的高速公路可供汽车和125cc以上的摩托通行。而且除去带有禁止两人共乘标识的高速公路外，21岁以上且持有大型两轮或普通两轮驾照3年以上的摩托车驾驶员也可以载人上高速。因为日本和中国相反，是靠左行驶的。所以日本大部分的高速公路都是左侧驶入、左侧驶出。而且高速的限速规定也与中国不同，在日本，大型/普通汽车、摩托车的高速限速在100km/h，其他车辆则限速80km/h。所以在日本自驾可千万不要得意忘形直接开到120km/h了。

 

豆子的小意见

不管在哪里开车，最重要的永远是精神要集中。特别是在高速行车时，时速百公里的情况下，只要走神1秒就跑过了近30米。想下高速的时候一个不留神就可能会错过。去下一个出口掉头开回来固然可以，但也会浪费更多的时间和金钱。日本的高速通行费比中国更高，平均1公里的费用高达1.8元人民币！不过最近豆子听说有人因此致电咨询过NEXCO东日本公司（日本高速公司之一），客服人员亲切地表示只要和下一个出口的收费站工作人员讲明情况，并从反方向再次驶入高速的话，多跑的这一段将可以不用收费。有兴趣的小伙伴不妨故意错过一次试试看。

 

https://intro-japan.com/ribenrichang-expressway/https://intro-japan.com/wp-content/uploads/2018/01/gsgl-1.jpghttps://intro-japan.com/wp-content/uploads/2018/01/gsgl-1-150x150.jpg2018-01-04T08:00:40+09:00douzi@intro-japan专栏生活豆子的日本日常  豆子的日本日常是曾经的日本留学生豆子，向大家介绍各种日本日常的小专栏。 再过一个月就是中国的春节了，与春节同时到来的还有春运。今天就和大家说说日本的——高速道路。   高速道路的前世今生 早在1908年，美国就开通了世界第一条汽车专用道“Long Island Motor Parkway”。到了一战后，德国修建了自己的高速公路“Autobahn”。而美国也在一战后陆续修建了其他的“Parkway”和“freeway”。在早期各国建造高速公路大多出于军事目的，比如德国的“Autobahn”最早还兼飞机跑道的功能。日本的高速公路出现得更晚，直到二战后高度经济成长期的1963年7月16日，日本才开通了国内第一条高速公路，那就是名神高速的栗东-尼崎段。   高速道路的正确打开方式 日本的高速公路可供汽车和125cc以上的摩托通行。而且除去带有禁止两人共乘标识的高速公路外，21岁以上且持有大型两轮或普通两轮驾照3年以上的摩托车驾驶员也可以载人上高速。因为日本和中国相反，是靠左行驶的。所以日本大部分的高速公路都是左侧驶入、左侧驶出。而且高速的限速规定也与中国不同，在日本，大型/普通汽车、摩托车的高速限速在100km/h，其他车辆则限速80km/h。所以在日本自驾可千万不要得意忘形直接开到120km/h了。   豆子的小意见 不管在哪里开车，最重要的永远是精神要集中。特别是在高速行车时，时速百公里的情况下，只要走神1秒就跑过了近30米。想下高速的时候一个不留神就可能会错过。去下一个出口掉头开回来固然可以，但也会浪费更多的时间和金钱。日本的高速通行费比中国更高，平均1公里的费用高达1.8元人民币！不过最近豆子听说有人因此致电咨询过NEXCO东日本公司（日本高速公司之一），客服人员亲切地表示只要和下一个出口的收费站工作人员讲明情况，并从反方向再次驶入高速的话，多跑的这一段将可以不用收费。有兴趣的小伙伴不妨故意错过一次试试看。  douzi@intro-japan douhuan@foxmail.comAdministrator介绍日本（紹介日本）INTRODUCE JAPAN │ INTRODUCE JAPAN FOR EXPAT